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小车轮毂刮花了不求人,分情况再管理少花冤枉

时间:2019-09-01 16:39来源:联系我们
轮毂刮蹭是许多司机都难以避免的问题,如路边的花坛和石基都是隐形的“杀手”,进行侧方停车时稍不注意就会在轮毂上留下一道道的划痕。 轮毂刮蹭是许多司机都难以避免的问题,

轮毂刮蹭是许多司机都难以避免的问题,如路边的花坛和石基都是隐形的“杀手”,进行侧方停车时稍不注意就会在轮毂上留下一道道的划痕。

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  轮毂刮蹭是许多司机都难以避免的问题,如路边的花坛和石基都是隐形的“杀手”,进行侧方停车时稍不注意就会在轮毂上留下一道道的划痕。

常在河边走,哪有不湿鞋。在我们日常用车环境中,难免会出现刮伤轮毂的情况,基本上每位车主使用1-2年轮毂多多少少都会有擦伤,这其中很大一部分人都是因为和”马路牙子“有过亲密接触而造成的。虽然轮毂划伤对车辆整体影响不是很大,但作为一名爱车人士,轮毂刮伤谁不心疼,特别是新车,平日里看不见的时候还眼不见心不烦,而每次洗完车看着这一处缺陷,心里面总觉得很别扭。换一个价格太贵不值得,因此轮毂修复就成了一项不错的选择,最重要的是经济实惠。

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  轮毂上的划痕就如白纸上出现一墨点,有些车主看了会觉得别扭心里不舒服,有什么方法可以令轮毂恢复如初呢,其实可以去修理厂进行轮毂修复。看到一位别克车主的车进行轮毂修复,可以看出轮毂很脏,轮毂上有许多黑色的锈迹,其实这都是轮毂刮蹭后经受风吹、日晒、雨淋后逐渐形成的顽固污迹。目测这位车主开车很粗心,轮毂上那些长长的刮痕应该是受到猛烈的刮蹭留下的。

关于轮毂修复其实很多用户是不了解的,并且网上关于轮毂完整修复的介绍也比较少,这也就为什么我们经常能见到路上有车辆轮毂被划的特别厉害。这次给大家详细介绍一下轮毂修复的流程,希望可以帮到各位。

  师傅首先对表面划痕进行打磨,划痕较深的需要用原子灰填平,如果是铁轮毂则需要在抹原子灰前涂一层防锈蚀的漆,对原子灰打磨后就可以对轮毂进行喷漆烤漆,若车主要求电镀或拉丝处理工艺,就会用专业机床进行处理,接着就可以喷清漆,最后对轮毂进行抛光打蜡。

轮毂剐蹭可以自己修补吗?

  这个轮毂还进行了拉丝处理,能看到轮毂表面的拉丝效果,拉丝处理算不上是修复,但它能体现金属材料的质感,适合追求时尚拉风的车主。

现在很多人都忠于DIY自己收拾车子,首先,轮毂剐蹭属于创伤性损伤,这种伤痕和车漆剐蹭是一个道理,如果是一些轻微剐蹭,轮毂边缘没有出现变形、曲折的话,可以在网上购买一个轮毂美容笔进行点缀涂抹(注:由于轮毂颜色差异各不相同,只推荐黑色轮毂和银色轮毂使用美容笔)。而轮毂如果出现卷口、擦伤严重的情况,这种就不建议自行修补了。一方面是因为这时美容笔已经失去了效果,另一方面是自己没有专业工具,而且修补这样的创伤面需要一定的技术手段。

  我仔细看了这四个轮毂,刚做完的效果的确很好,轮毂上的划痕确确实实被修复了,表面很平整,但随着时间久了是否会变色我还无法得知,不过时间会给我答案。

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  同一时间,钣喷中心还有同规格的轮毂在进行修复,该车主认为拉丝并没太大效果,而且普通处理只需200元,拉丝处理需要350元,最终他选择对轮毂进行普通处理。我们来进行个简单的对比,拉丝处理的轮毂表面效果不如普通轮毂平滑,但拉丝处理后能看到轮毂上有许多条纹,营造了一种金属感,至于怎么选,萝卜白菜各有所爱。

一般4S店修补一只轮毂要价都1000元左右,而一些高端车型,价格更是高的离谱,甚至能达到上万元。所以,相比4S店,快修店大多修补轮毂只需几百块钱,对于车主来说,这个价位还算是合理的,并且快修店修补的手法和4S店大同小异,二者修补后基本都很难察觉出异样,所以相对来说,快修店修补轮毂更适合大多数车主。但是在选择快修车时,最好选择连锁有资质店面大的快修店,一般这样的快修店首先在工具上比较齐全,另外连锁快修店价格相对来说比较统一,不会出现坑蒙鬼骗等现象。

  轮毂刮蹭到不忍直视,除了换新轮毂还有其他解决方法吗?

轮毂修复流程

  可能有人不重视这些刮蹭,认为只是美观受到了影响,小编认为要关注的问题是刮蹭是否会影响轮毂寿命以及行车安全。刮蹭后留下的划痕有可能导致轮毂氧化,使轮毂的漆脱落,久而久之影响了轮毂的寿命,所以轮毂修复有它存在的意义。但要提醒大家轮毂修复并不是万能的,如果刮蹭留下的划痕较深,有可能会导致轮毂形变或者出现缺口和龟裂等情况,遇到这些严重的情况最好选择更换新的轮毂,安全才是最重要的。

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一般正常轮毂修复流程都是这样的,首先在修补轮毂前要将轮毂里里外外彻底清洗干净,这样有利于之后调漆颜色的对比,另外,轮毂洗干净之后还要将轮毂表面多余的灰尘用气枪吹干净。等所有准备工作完成后,就可以正式进行修复了。

修复第一步:打磨

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和车漆打磨是一个道理,修补轮毂首先要把破损处的毛刺进行磨平,这样是为了方便下一道工序“刮腻子”而准备的。根据轮毂创面的大小,打磨轮毂毛刺可以使用特殊的角磨机或者是砂纸进行打磨,当然,无论如何,目的只有一个,就是将毛刺打磨平整为止。

修复第二步:刮腻子

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修复轮毂所使用的腻子不是车漆上使用的腻子,它有一个学名叫“原子灰”。原子灰分为好几种类型:有塑料原子灰、玻璃钢原子灰、钣金原子灰等等,其中,钣金原子灰也叫金属原子灰,它是专门用来修补轮毂的。修补时,原子灰要配合相应的固化剂一同使用,这样原子灰才能起到固定作用。原子灰修补完之后还要进行相应的打磨,这样做是为了方便之后的喷漆工序。另外,值得注意的是,原子灰只能修补小面积破损的刮痕,像凹坑比较深的缺陷,需要配合焊铝才能进行修补。

修复第三步:遮蔽

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和车漆喷漆一样,轮毂喷漆前也需要进行遮蔽,轮毂遮蔽需要用到美纹纸和遮蔽纸。关于遮蔽的作用想必大家都明白,就是防止油漆喷到轮胎或其它地方。

修复第四步:喷漆

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遮蔽完成之后就到了轮毂修复的最关键一步--喷漆。喷漆前先要进行调漆,通常快修店都有专门用于调漆的电脑系统,经过电脑初步调色后,为了减小色差,一般情况下技师还需要对油漆进行微调。待调漆完成后就可以进行喷漆了,喷漆是一个讲究细心和手法过程,需要一定的技术经验,喷不好不仅会出现色差,而且漆面厚度差别也会太大,这也是为什么不推荐大家自行喷漆的原因。

修复第五步:烤漆

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由于各门店使用的油漆不尽相同,在固话方法上可能也有所差别。一般,大多数喷漆都是用烤灯进行固化,也被称为烤漆。还有一些质量更好的油漆,如:UV漆,就是使用紫外线灯照射进行固化的。而无论是那种油漆,对于一般轮毂来说,烤漆时间大约为20-30分钟。(UV漆是Ultraviolet Curing Paint 的英文缩写,即紫外线光固化油漆,也称光引发涂料,光固化涂料。在紫外光的照射下促使引发剂分解,产生自由基,引发树酯反应,瞬间固化成膜,是当前最环保的油漆。)

修复第六步:打磨 抛光

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等到油漆彻底晾干后,就可以进行打磨、抛光了,这也是此次轮毂修复的最后一道工序。打磨和抛光主要是为了将喷漆完成后和其它漆面进行更好的融合,从而减小色差。

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至此,轮毂修复的所有工作就进行完成了。好的轮毂修复应该是凭肉眼发现不出破绽的,手感摸起来为表面光滑,且颜色一致。关于轮毂修补的价格,一线城市略贵,二三线城市就便宜不少。而这个价格是否值得,就取决于你了。

轮毂变形、破裂还能修复么?

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理论上讲这种情况也是可以修复的,不过这主要取决于喷漆师傅的技术和收费价格,毕竟这样的轮毂修复起来难度更大,价格自然也不会低到哪儿去。一般情况下,部分商家针对变形的轮毂都是采用锤子直接敲击的方法,使轮毂强力回复到原样,或是使用氧焊机补焊。不过需要注意的是,以上这两种修复轮毂的方法,一定要进行轮毂的动平衡处理,必须保证轮毂的平衡正常、不漏气。不过小编认为经过方法处理后的轮毂内部分子结构会发生变化,强度得不到保障,所以为了安全起见,建议这类轮毂尽量当做备胎使用。另外,还有一部分轮毂是钢圈材质,通常这类轮毂在入门级车型上比较常见,这类轮毂修复起来和铝圈差不多,不过价格也基本快赶上一只新圈了,所以建议铁圈的朋友如果轮毂损伤严重,不妨直接换新的更好。

总结:

在我们日常生活中,不关你是新手还是老司机,轮毂剐蹭都在所难免。虽然很多人可能都不太在意这种情况,但对于爱车人士来讲,可能就是件很闹心的事儿。尤其是一些中高端豪华品牌的车型,轮毂剐蹭真是要了大命,这可真跟“毁容”差不多了。而此时,轮毂修复就可以帮上忙,毕竟花小钱可以挽回车体的颜值,相信很多人还是愿意的。

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