当前位置: 芒果棋牌下载 > 芒果棋牌官网 > 正文

汽车大讲堂,天气温度骤降

时间:2019-08-31 03:38来源:芒果棋牌官网
冰雪路驾驶雪中行车难度极高北方地区每年都会出现冰雪路况。记得北京有一年在刚入冬的时候下了点雪,时值下班时间,全程陷于交通瘫痪状态 早有传闻说今年的冬天是近几年最冷的

冰雪路驾驶雪中行车难度极高北方地区每年都会出现冰雪路况。记得北京有一年在刚入冬的时候下了点雪,时值下班时间,全程陷于交通瘫痪状态

早有传闻说今年的冬天是近几年最冷的一个冬天。这个冬天注定北方冰雪,南方冻雨肯定会伴随着大家的出行。除了在冬天伊始做好汽车保养工作,怎样应对冬季雨雪造成的不良路面状况,也是每个驾驶员应该必备的知识。

冰雪路驾驶

这几年,随着机动车保有量的增加,新手的增多,北京、上海等大城市也经常出现一点点降水全城就堵得一塌糊涂的情况。有多年驾龄的老鸟常说“这么多车,有一个臭的整条路就完了”可见在拥挤的路上一个不熟练的驾驶员,会给道路交通带来多大的负担。记得北京有一年在刚入冬的时候下了点雪,时值下班时间,全程陷于交通瘫痪状态,好多人堵了一夜,最后步行回家。要是每个驾驶者都接受过冰雪道路驾驶训练,或许不会出现如此恢弘的堵塞场面。

图片 1

有很多新手把冰雪驾驶视为畏途,其实大可不必。加拿大、北海道太远,往近了说吉林、黑龙江的司机到了冬天,天天在冰雪路面上开车,什么事也没有。为啥?谨慎呗。冰雪路面最主要的特点就是湿滑。在家时方面主要有两个表现,第一是刹车距离长,第二是侧滑。下面我们逐个介绍应对冬季冰雪路面这两个表现的驾驶技巧。

雪中行车难度极高

怎样应对刹车距离长

北方地区每年都会出现冰雪路况。记得北京有一年在刚入冬的时候下了点雪,时值下班时间,全程陷于交通瘫痪状态,好多人堵了一夜,最后步行回家。要是每个驾驶者都接受过冰雪道路驾驶训练,或许不会出现如此恢弘的堵塞场面。

冰雪路面应对刹车距离长的方法很简单,一句话,提前刹车,而且不能重刹。通常,冰雪路面刹车一定要做到,初始段慢慢的循序渐进的刹车,当车速降到20-30KM/H的时候加大刹车力度,让汽车停住。

图片 2

现在多数汽车都有ABS了,提供了很大的便利,基本上可以放心地踩刹车,而不用担心汽车跑偏了。在冰雪路面上踩刹车,ABS启动,会感觉脚下不停地颤抖,不要去理会,踩着刹车别松就是了。但是,作为熟练的驾驶员要明白,汽车在冰雪路面上,最有效的制动是发动机,采用减档的方式,靠发动机的拖拽实现汽车减速,才是最安全的。

动作放缓是雪中驾驶要领 否则一旦失控很危险

这里有两点要提醒的:首先,整个刹车过程中刹车力度要逐渐加大,不能突然猛踩刹车。第二刹车时尽量不要打方向。冰雪里面,刹车时打轮速度过快、踩刹车过于用力等情况都很容易发生车轮打滑。而打滑才是冰雪路面真正的隐形杀手。

冰雪路面驾驶,最容易出现的是侧滑。这种状况一般出现在打轮速度过快、踩刹车过于用力(无ABS的车辆)、减档抬离合的时候速度太快等。所以,冰雪路面驾驶,最要紧的是保持低速,转弯时越慢越好。当然,车速及打轮速度,也要根据冰雪情况而定,如果是正在下雪中,路面通常不会特别滑,如果是降雪的次日,路面上往往会结冰,俗称地穿甲,这才是最滑的。

怎样避免车轮打滑

图片 3

冰雪路面驾驶,最要紧的是保持低速,转弯时越慢越好。当然,车速及打轮速度,也要根据冰雪情况而定,如果是正在下雪中,路面通常不会特别滑,如果是降雪的次日,路面上往往会结冰,俗称地穿甲,这才是最滑的。

在旋转过程中,体会如何打反轮,尽快重新控制汽车

冰雪路面起步,别加大油门,扭矩过大反而会使轮胎打滑,造成起步困难。有的自动档汽车有个冰雪驾驶模式,其实就是把起步控制成二档,用意是减少扭矩。在上坡路上,如遇冰雪道路湿滑,不要减速,靠惯性冲上去;冰雪路面下坡的时候,手动挡的当选用1档,不加油、带刹车。自动挡当选用L低速档,轻踩刹车。转向时,一定要提前最大限度地降低车速,稳住方向盘,慢转慢回。在不影响来车的情况下,尽量加大转弯半径,以减小转弯时的离心力,切记不可快速急转急回,以防侧滑甩横。

有人把冰雪驾驶视为畏途,其实也没必要。冬天去黑龙江、吉林看看,人家那里的司机,天天在冰雪路面上开车,什么事也没有。对城市驾驶者来说,冰雪路面驾驶,最好有个训练过程。比如雪后,找个清净的大空场,周围什么都没有的那种。把时速拉到30公里,踩一脚刹车的同时打轮,车就会自己旋转起来,在旋转过程中,体会如何打反轮,尽快重新控制汽车。

在冰雪路面驾驶,如果车身出现侧滑,可以快速往侧滑相反的方向打轮。也就是朝车尾前移的相反方向。打到一定位置后迅速往回打,通常少则1个回合,多则3个回合,车身的侧滑便能被控制住。整个过程别踩刹车,此时千万别迷信什么ABS,那玩意这会儿是没用的。这个技术动作的要领就是快,抢在车身侧滑之前,就能重新控制住它。

以前的车子都没有ABS,踩刹车的时候,为了避免出现侧滑,有经验的驾驶者都采用降档的方式外加点刹车的模式。现在多数汽车都有ABS了,提供了很大的便利,基本上可以放心地踩刹车,而不用担心汽车跑偏了。在冰雪路面上踩刹车,ABS启动,会感觉脚下不停地颤抖,不同去理会,踩着刹车别松就是了。但是,首先要明白,汽车在冰雪路面上,最有效的制动是发动机,采用减档的方式,靠发动机的拖拽实现汽车减速,才是最安全的。其次,ABS最主要的作用,并非可以缩短刹车距离,而是保障汽车不侧滑。所以,冰雪路面驾驶,要保持前面有足够的缓冲空间,此时刹车距离会大幅度延长。

由于积雪对阳光反射性强,驾驶者在前方白茫茫一片的情况下开车,会出现流泪、视力下降等情况,也就是所谓的“雪盲症”。因此行车中可以带浅色的太阳眼睛,并注意休息,避免长时间驾驶。

图片 4

大排量后驱车特别注意

日本北海道冬季积雪很厚 所以有特殊的提示箭头标出路基位置保证冬季驾驶安全

慢行,一切驾驶动作都慢半拍是大排量后驱车在冰雪路面行驶的要诀。尤其是收油减速的时候,切忌缓收油。笔者有一次驾驶奔驰C280,在干燥路面突然收油,由于汽车重心变化,结果导致车辆后轮打滑。如果笔者在此时猛打轮,车尾就会甩出去了。干地尚且如此,冰雪路面突然收油的后果更加不堪设想。

冰雪天气野外驾驶,一是要准备墨镜,以防雪地反光对眼睛的刺激;二是最好准备防滑链,必要时套在驱动轮上;三是在上坡路上,如遇冰雪,道路很滑,不要减速,靠惯性冲上去;四是如遇大雪覆盖道路,更要格外小心。应根据路边的树木、路标等判明行车路线,沿着道路中心或积雪较浅处通过。若路面倾斜或成拱形,应选择平坦处或道路中间通过;若有车辙,应循车辙行驶;当车辙已结冰且较浅时,应骑跨车辙行驶。

大排量后驱车转向时,如果驱动轮陷入雪中或是路面湿滑出现打滑现象,那么此时无论怎样大脚去踩油门也是无济于事的。而急踩刹车则会造成更严重的侧滑。解决之道只有慢慢刹车或者轻点刹车。实际上冰雪路面,大排量后驱车一旦出现严重打滑,后果只能是听天由命了。

早上准备发动汽车走人时,要注意观察一下四个轮胎是否安全。若发现轮胎已被冻结于地面,应先用金属工具挖开轮胎周围的冰雪。因为,此时若您贸然起步,胎层很可能会被扯裂。

最后,提醒广大车主,冰雪路面驾车一定要注意限速缓行。另外,如果您所居住的地方,冬天经常有雨雪天气,那么推荐您为爱车选购一副冬季轮胎,目前各厂商的冬季轮胎都采用特殊的花纹和配料,在冬季冰雪路面可以有效增加轮胎抓地力。

图片 5

很多车现在带雪地模式 其实就是强制二档起步或降低启动时的扭矩

冰雪路面起步,别加大油门,扭矩过大反而会使轮胎打滑,起不了步。有的自动档汽车有个冰雪驾驶模式,其实就是把起步控制成二档,用意是减少扭矩。

责任编辑: 李松林

编辑:芒果棋牌官网 本文来源:汽车大讲堂,天气温度骤降

关键词: 芒果棋牌下载